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    23部委:對純電動輕型貨車不限行或少限行
    來源:本站原創    點擊數:55  更新時間:2020/3/20

    據電車資源了解,國家發改委等23部委聯合發布《關于促進消費擴容提質 加快形成強大國內市場的實施意見》(以下簡稱“《實施意見》”),其中提及對純電動輕型貨車采取不限行或少限行的措施。

    優化城市配送車輛通行管理對純電動輕型貨車不限行或少限行

    由于電商物流的快速增長,對于配送的要求也變得嚴格,城市配送存在著不能匹配需求的問題。23部委提出優化城市配送車輛通行管理,對純電動輕型貨車采取不限行或少限行的措施。

    目前對于貨車都或多或少采取限行措施,如北京、上海、廣州、大連等多個城市都對貨車采取了限行政策。隨著23部委發布的《實施意見》以及后續文件的出臺,限行城市或將為純電動輕型貨車制定通行優惠政策,對于新能源物流車來說是一次重大利好事件。


    城鄉融合消費網絡推進  城鄉高效配送專項行動


    隨著近些年來,國家不斷加碼振興農村地區經濟,農村成為了另一個潛在的市場。由于農村產業和人口的聚集程度較低、再加上物流不發達,導致城鄉消費網絡的融合存在實行難題。

    可以預見的是,隨著城鄉商業網絡布局,城鄉之間會形成“以城市為中心,以農村為邊緣,以公路為輻射”的高效現代物流服務體系,屆時將會是國內物流行業的進步。

    落實新能源汽車推廣應用補貼政策和基礎設施建設獎補政策將地方資金支持從購置環節向運營環節轉變,重點支持用于城市公交


    由于新能源物流車的造價,新能源汽車在運營方面存在諸多難處。補貼政策和基礎設施建設補貼的落實能夠進一步減輕購買壓力和提高認可度,同時對運營環節進行資金支持,可以在減輕運營壓力的同時,有效監管車輛運營情況,保證真實有效的推廣。

    促進汽車限購向引導使用政策轉變   鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額


    汽車行業自2018年以來,連續負增長。中汽協表示,受新冠肺炎疫情的影響,汽車行業的產銷出現大幅下滑。在這種情況下,仍實施對汽車采取限購的措施,會對汽車行業的恢復造成阻礙。此前也有多名專家對此呼吁,適當增加限購地區的汽車號牌限額。同時限購地區也是經濟較發達區域,增加限額不僅可以加快恢復汽車行業,同時也能夠對國內經濟帶來利好。

    面對疫情,國家更應該拉動內需增長,減輕疫情對國內產業的影響,擴大需求端對消費的拉動作用?!秾嵤┮庖姟肥谴龠M市場經濟健康發展的一個重大信號,政策支持資本市場發展,有利于引導市場經濟的快速回暖和新能源汽車的大力推廣。

    資料來源:《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》


    審批單位 主辦單位 組織單位 協辦單位 展覽會官方媒體
    中華人民共和國商務部
    支持單位
    國務院國有資產監督管理委員會
    中華人民共和國工業和信息化部
    中國機械工業集團有限公司
    中國機械國際合作股份有限公司
    聯合主辦單位
    中央企業電動車產業聯盟
    廣東省汽車流通協會
    廣州市工業和信息化局
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    廣東省汽車行業協會
    中國汽車流通協會新能源汽車分會
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